【重慶紅綠燈】哪五種情況?直行不讓轉彎負全責!

 　　【重慶紅綠燈】哪五種情況?直行不讓轉彎負全責!

　　我們都知道“轉彎讓直行”規定，而一旦出現交通事故，轉彎一方要負全部責任。不過，并不是所有情況下，轉彎都一定要讓直行，甚至在發生交通事故時，有時直行一方還要負全部責任。

　　具體是怎么回事兒呢?我們不妨來梳理一下。

重慶紅綠燈

　　“燈頭讓燈尾”

　　什么叫“燈頭讓燈尾”?實際上是指的，在十字交叉路口時，先進入交叉路口的車輛有優先通過權。

　　如果A車越過停止線通過交叉路口過程中，信號燈由綠變紅，另一方向信號燈由紅變綠，這時后進入交叉路口的B車輛，必須讓行A車通過，一旦發生交通事故，則B車全責，A車無責。這種情況非常常見，但是責任如何認定，很多人并不十分了解。

　　“輔路讓行主路”

　　這個情況比較常見，也很好理解。當主路車輛轉向準備進入輔路時，輔路車輛即便是直行，也必須讓行主路車輛。一旦發生交通事故，則輔路搶行的車輛全責。

　　“支線讓干線”

　　在大城市，大多都設計有環線主干路和環線聯絡線或是支線，那么作為聯絡線的支線，需要讓行環路干線通行。即便支線車輛通過交匯路口時，前方看似為直行，也需要讓行環路主干線車輛。而一旦發生交通事故，同樣是支線車輛全責。

　　“闖入導流帶的直行車全責”

　　在城市主干路上，一些并入主干路的輔路入口，都會有轉向并入的導流帶，而在入口之前也會有相應的導流帶，引導主路車輛避讓前方入口車輛。而如果此時有車輛直行闖入導流帶，與正在轉向進入主路的輔路車輛發生事故，那么闖入導流帶的車輛，是要負全責的。

　　“有‘讓’行標志”

　　在一些城市道路中，有很多標志有讓行的道路路口，即便你是直行狀態進入交叉路口，也要讓行其他路口并入或轉彎的車輛，因為人家的優先級更高。

　　最后總結

　　大多數情況下， 轉彎確實需要讓直行，不過確實有一些不常見的情況下，直行是應該讓轉彎先行。尤其是“燈頭讓燈尾”這個隱藏規定，很多人都不熟悉。當然，行車上路我們更應該注意的，并不是“誰應該讓誰”，而是“互相謙讓，安全行車”。