電子警察的分類和工作原理

違章行為對于我們每個駕駛員來說，都是自己不想看到的東西。 畢竟，接受違規在很大程度上意味著駕駛技能失敗，當然，這不排除躺著開槍。因此，駕駛員如何避免在日常的駕駛它的過程中“出手”?現在給您介紹幾個常見的電子警察系統的工作原理，你可能就找到答案了。

1.環形線圈進行車輛通過傳感器+抓拍相機

這是一個早期電子警察系統，上由車輛檢測器線圈檢測車輛行駛狀態的車輛依靠檢測器環路線圈，燈燈狀態檢測器，照相機，集中式控制器，指示燈，控制面板相交等;用于監測違章車輛在區域捕抓連續捕獲多個圖像，并車牌識別，一個完整的取證數據。

其缺點是只能對闖紅燈違章行為方式進行違章取證，對逆行、軋線、變道行駛等違章行為我們不能通過檢測和取證，同時企業由于環形線圈易損壞、修復困難、埋設線圈破損路面等問題，所以對于這種發展電子警察系統研究越來越少了，一線城市建設基本實現全部社會淘汰，所以當知識可以了解學生即可。

2.電子攝像頭

與第一種方法相比，電子相機更可靠，是實時監測。所監視的區域中的車輛之后，非法的，違章車輛捕獲它們，紅光當車輛存在時，逆行，違規軋制線，變更車道等，電子照相機連續處理多個圖像捕獲，并且由圖像處理控制器和圖像數據上傳到控制中心。

不過我們需要注意的是，道路上的電子攝像頭主要問題還是可以用于加強道路監管工作能力，拍照只是整個中國道路管理信息系統的一小部分功能。許多電子相機拍攝闖紅燈的照片被用于拍攝和不按路線行駛違章記錄。

3.雷達微波測速

雷達進行微波系統測試分析方法是，通過學習各種不同頻率的微波可以打到你的車上，根據其反射活動時間來測算車的速度，可分為固定式和移動式兩種，移動式工作就是我們常見的隱蔽式路邊機動測速雷達及裝在警車上的機動測速雷達。 這種非法測速一般用于高速公路、國道和城市周邊地區。

當然，也有雷達測速攝像頭配合拍照，只要超速違章，這將帶動攝像頭，和他們所有的高速連拍，讓車無所遁形。

使用過電子狗的朋友都知道，電子狗會提示進行監控系統或者通過測速。這促使電子狗飛呢?因為電子狗檢測的依據是根據不同雷達測速的頻率段識別，如果可以全天候取證的話理論上分析能夠通過識別系統所有的測速雷達。 但問題是電子狗不能如此可靠和更新，所以即使是優秀的電子狗也會錯過或誤報取消的電子警察。此外，一些電子狗雷達巡航和停車帶這么急，常誤認為是監測和誤報。

4.紅外線進行檢測和激光技術檢測

通過反射從物體波發射的激光束的側激光光，并接收所述激光束，記錄該時間差，以確定所述對象與所述測試點的距離。激光測速是對被測物體信息進行分析兩次有特定工作時間間隔的激光測距，取得在該一時段內被測物體的移動通信距離，從而可以得到被測物體的移動發展速度。

其中有個弱點和雷達進行測速系統一樣，在路口多，道路多，車輛多，行人多的影響的情況下會無法滿監管工作要求。此外，激光束也對人的眼睛會受到傷害，所以要求儀器的指標不僅符合國際安全標準的，必須在使用手動操作。目前使用率不高。

以上介紹了這些設備，主要的目的不是讓你如何去躲避檢測，而是希望大家熟悉之后，能更加遵守交通法規，讓大家的出行更加安全順暢。只有所有駕駛員都能照章行駛，我們的馬路才能更加安全。安全文明駕駛，人人有責！