交通設施：標線施工

 交通設施：標線施下

一、設計內容

車位標線是規范停車、臺理使用停車場的具體體現。車位標線規格:大型車位為6000*2500mm，標準車位為5000*2500mm，微型車位為4000"2200mm,車位標線的寬度都為150mme導向箭頭長度均為3m0采用反光熱熔涂料，材料均用白色反光熱熔標線。

標線必須按照《中華人民共和國道路交通管理條例》道路叫哦他那個標志和標線GB5768一2009道路交通標線質量要求和檢測方法〔ITITlfi311)的規定。氣、施工方法

標線施工人員分為三組，即路而清掃放線組、涂料烙化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在140C---300℃為宜，環境溫度低于100℃時堅決不施工。施工時必須保證路而干燥無塵土。

〔一)路而潔掃放線組

首先使用手推式路而清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質，并按要求標出導線。

標導線有多種方式，

一種是用繩索彈灰線(即彈線包)。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術要求高、憑經驗保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉;另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導線曲、直度，但進度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據經驗視具體情況靈活使用。

第二步，用底油機在導線一側涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5^10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準，此時可視為路而處理完畢。

〔二)涂料熔化攪拌組

將涂料(助劑)投入熱熔釜中，釜內溫度控制在180℃^-210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。熔化分散好后，為保UE較好的標線質量，進行檢驗測試。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀(厚約1.6mm)，使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。

〔三)標線涂布組

熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網過濾。點燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內，施工即可開始。劃線時，劃線車按導線涂布，涂布咪余料合適的溫度大致在180℃左右。

三、施下過程控制

施下前認真檢查施下設備，確保其正?？?/p>

劃線前，應對準備劃線的區域進行路面檢查，路而劃線區域必須干凈，否則將影響粘結。

為提高路而與涂膜的粘結力，須在路而上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香放溶劑構成。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。 噴涂時，進路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。

所有橫向標線、圖例、符號和箭頭都要應用樣濕膜厚度符合圖紙要求。

標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止徐料變色，熱劣化。涂料運

距不宜過長。

人字線時，所使用的模其要平，以保dE模具'7路而K.'$,粘住，使劃出的線邊緣整齊。在劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。標線涂敷同時應均勻、全而地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為03^-0AKglm,

并根據涂料溫度嚴格控制撒布時間。標線在施下后，要對其進行保護，防止污染和破壞，直到標線充分干燥。

有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材料應更換。

四、標線施下巾應注意事狽

準確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風向，路而狀況(干凈與否)。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。

下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發完全時，方可施工。隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣淵氏時，適當升高燒料溫度，氣溫高時，

適當降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在224)℃以上，但施工時劃線車料斗中料溫不低于180℃。熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。

隨時檢查施下效果:

注意檢查下涂料用量是否適當，太少粘結力不夠，太多會溶解底材:施下時劃線車料斗中料溫是否在180一224℃范圍內:標線厚度是否符合要求，標線而撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠:標線外觀和粘結力;標線尺寸是否符合要求。

在降雨、風速過大或溫度過高過低時，標線不施工。干透后再進行標線施Y。

標線施工及其使用中的常見問題及處理辦法(表格見次頁)

標線施下及其使用中的常見問題及處理辦法