解析我國智能交通行業發展現狀

我國的智能交通管理行業從上世紀90年代開始研究起步，受益于國家近幾年對公路基礎教育設施的大力投資、城市生活道路擁堵和交通安全問題對智能交通方式形成的有效市場需求、信息科學技術可以迅速提高發展的帶動作用以及市民對出行效率得到改善的市道要求等因素的積極重要影響，城路智能交通運輸系統、城市軌道智能交通環境系統及高速公路智能交通系統在近幾年均有較快發展。然而，與發達國家相比，我國智能交通系統的發展水平還處于初級階段。以我國高速公路智能交通系統投資為例，其建設投資占高速公路總投資的比例僅為2% ，與國外發達國家的7%-10% 相比，仍存在較大差距。預計未來隨著我國人工智能交通管理系統工程建設將在未來二十年至三十年的時間里達到經濟發達國家的智能交通投資風險水平，未來的整體市場將持續呈現加速社會發展的態勢。

中國報告廳發布的《中國智能交通行業2014-2018年投資分析及趨勢預測報告》顯示，中國智能交通系統投資已從2007年的247億元增加到2012年的622億元，預計未來4年中國智能交通系統行業投資將達到3980億元，2012-2015年復合增長率約為19.91%。

我國既是當今這個世界道路等交通基礎教育設施建設中國速度最快的國家之一，同時又是交通系統需求不斷增長最快的國家之一。在國內公路建設方面，2004年12月17日，國務院審議通過了《全國高速公路網規劃》。

智能發展交通安全管理系統需求分析方面，截至2012年底，全國進行汽車市場保有量已達10933.09萬輛，其中可以載客以及汽車保有量為8943.01萬輛，載貨汽車保有量1894.75萬輛。中國迅速進入汽車社會。截至2013年底，中國傳統汽車市場保有量達1.37億輛，是2003年的5.7倍。隨著經濟和社會的發展，汽車迅速進入千家萬戶，過去十年平均每年增加1100多萬輛汽車。而2013年更是實現同比增長增加1651萬輛，增長了13.7%，我國已快速發展進入中國汽車企業社會。隨著汽車數量的增加，投資智能交通系統的重要性和緊迫性日益增加。

長期來看，我國的智能交通管理系統設計具有廣闊的發展經濟前景，將在交通運輸的各個不同行業和環節可以得到廣泛應用。然而，從目前我國智能交通發展的內部結構來看，在智能交通信息采集與處理、信息集成與服務與信息發布三個環節中，交通信息采集與處理設備的發展起著主導作用。一方面，交通管理信息進行采集與處理是整個建筑行業的前置環節，它的變化與發展撬動了整個智能城市交通服務行業的發展;另一重要方面，智能交通網絡信息技術采集與處理的數據種類多少、效率高低、準確率高低都決定了智能交通運輸行業具體產品設計應用的可行性與商業經濟價值。