交叉口的平面選擇原型

   在選擇平面交叉類型的時候應考慮諸多因素，如：交叉口交通量大小及組成、四周的建筑物、道路用地、自然景觀。設計時應根據 具體情況作具體分析，作出不同的設計方案加以比較，擇優取用。選擇平面交叉形式應以減少或消除沖突點和提高交叉口通行能力為根本出發點。一般情況下，交叉口的選型可按下以要求進行：
   1.盡量采用正交十字交叉和T形交叉
   1）適當改線，改X線交叉口為十字形交叉口
   2）改斜交為雙T字形錯位交叉口
   2.對于斜交的平面交叉口，宜作部分改進和優化。
   1）改小交角為大交角
   2.改Y型交叉口為T型交叉口
   3.主次分明，對于主流交通，其道路線菜就盡量順直

   例如：當交叉口的主流交通為左、右轉彎時，此時其一側有兩條路線與之交匯，這樣會影響主流方向的交通安全和通行能力。為此，可以把主流交通的轉變半徑加大，待兩條去路匯合后再與主流路線形成T形交叉。
   4.應盡量避免近距離的錯位交叉
   當相鄰的兩個T字形交叉口之間的距離很短時，由于 交織段太短將影響進出錯位交叉口的車輛不能順利行駛，因而阻礙主干道上的直行交通。為此，可以把相鄰很近的兩個交叉口合并為一個。
   盡量避免畸形和多條道路的平面交叉，或盡量簡化
 1）設置中心島，簡化交通流
 2）封路改道，把多路交叉或畸形交叉改為正交。